收藏我们 | 设为首页

当前位置:首页 >> 新闻中心 >> 特别关注 

再次刷新合龙精度——亚洲在建最大跨径双塔 单索面混凝土箱梁矮塔斜拉桥实现毫米级合龙

发布者:办公室 发布时间:2018-09-30 17:38

  



(扶典口西江特大桥顺利合龙)



926日,中秋佳节刚过,梧州市环城公路项目便传来骄人喜讯,目前亚洲在建最大跨径双塔单索面混凝土箱梁矮塔斜拉桥——扶典口西江特大桥完成1号桥合龙,至此实现全桥合龙。此次合龙精度高达6毫米,这是继2号桥合龙精度为8毫米之后再一次拿下毫米级高精度合龙!

扶典口西江特大桥是梧州环城项目重点控制性工程,桥梁全长1474米,桥型结构形式为:矮塔斜拉1#主桥+连续刚构2#主桥+先简支后连续T梁引桥,其中1#主桥跨径达270创亚洲在建双塔单索面混凝土箱梁矮塔斜拉桥跨度之最。该桥索塔高度44米,单索面布置21对斜拉索,全桥共计84根斜拉索。

扶典口西江特大桥悬臂浇筑312个节段,最大节段重量达667吨,为国内罕见,在整个施工过程中存在栈桥渡洪、深水围堰、大型挂篮、超高支架和线形控制等五大难题。面对这座工艺复杂、精度高、难度大、标准高、风险大、工期紧的“硬骨头”,梧州市环城公路项目建设团队不惧挑战,迎难而上,在攻克一个个技术难题的同时,一项项科技成果也随之诞生,多次受到前来检查、交流的各级领导、同行的赞赏,成为梧州环城一张特有的名片。项目依托特大型桥梁建设,积极开展科研攻关。针对施工过程中的一些疑难杂症问题,开展系列QC活动,其中课题《提高大型双壁钢围堰下沉精准度》、《提高竖向预应力施工一次验收合格率》连续两年斩获中国施工协会、中国建设协会优秀QC一等奖,更被推送至中国质量协会获评《全国优秀质量管理小组》、《全国质量信得过班组》。此外,项目还完成“洪水期高栈桥抗倾覆研究”、“浅埋钢板桩施工技术研究”、“大型双壁钢围堰下沉技术研究”、“超宽多榀挂篮试压施工技术研究”、“0#块分层浇筑托架受力分析研究”、“大跨径连续刚构桥裂缝控制技术研究”、“大跨径连续刚构桥桥梁线形控制技术研究”等7项科研,“桥梁预应力精细化施工工法”、“超高水中现浇支架施工工法”2项工法。同时,在施工过程中积极引进新材料、新技术、新工艺,比如:1#主桥0号块巧妙利用挂篮三角架及分配梁作为0号块施工支承材料,共节省钢材72.8 t,创造了良好的效益;主桥竖向预应力采用二次张拉工艺,既可以对早期钢筋松弛和混凝土收缩徐变引起的损失起到补偿作用,也可避免施工过程中出现漏拉的情况;在桥梁预应力施工上,选用智能张拉压浆设备;1#主桥应用全新的OVMAT矮塔斜拉桥拉索体系,首次创新采用分丝技术设计索鞍等多种新型技术,解决了工程建设过程中的重大难题,为申报“国家优质工程”打下坚实基础。

(广西宏梧高速公路有限公司 莫秋燕)

友情链接

  • 广西交通投资集团有限公司
  • 广西区政府
  • 广西国资委
  • 广西壮族自治区发展和改革委员会
  • 广西壮族自治区交通运输厅
  • 广西住房和城建设厅
  • 广西壮族自治区国土资源厅
  • 广西林业厅
  • 广西水利信息网
  • 中国广西政府采购

Copyright 2010-2013 Guangxi Expressway Investment Co., Ltd,All rights reserved

版权所有 广西高速公路投资公司网站 未经许可 严禁复制 建议使用1024x768及以上分辨率浏览网站

技术支持:南宁市平方软件新技术有限责任公司

桂ICP 备13005555号-1

友情链接:幸运彩票开户  传奇彩票开户  88彩票  GT彩票  GT彩票平台  GT彩票  幸运彩票注册  大无限彩票开户  88彩票注册  传奇彩票  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!