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河池至都安高速公路顺利通过竣工验收

发布者:办公室 发布时间:2018-08-01 09:05

  

   




73031日,自治区交通运输厅对河池至都安高速公路项目进行竣工验收。竣工验收委员对全线工程进行了实地查看,并认真听取了建设、设计、施工、监理、管养、质量监督等单位的工作情况汇报。经综合评定和审议,项目综合评分为95.72分,工程质量等级为优良!再次刷新广西高速公路项目竣工验收综合评分纪录!

河池至都安高速公路是一条集安全、绿色、文化、典型示范为一体的高速公路,是全区首批“五化”建设项目,广西第一条“喀斯特地貌典型示范工程”。为确保工程质量,河都高速公路全面贯彻执行 “四化”管理要求,以 “三项集中两项验收”标准化管理为着力点,严格落实“建管养一体化”理念,狠抓基础管理,注重细节管理,持续提升工程建设品质,创造了许多的广西“第一”或“首次”。

一、第一批采用“大标段”招标方式

在广西高速公路建设史上第一批采用“大标段”招标方式进行招标的项目之一,通过认真细致的招标工作,引进了履约能力强、信誉好的施工单位,为项目的顺利推进奠定了基础。

、小型构件建设厂房集中预制

在广西高速公路首开先河——小型构件建设厂房集中预制。电缆沟槽盖板、边沟盖板等小型构件采用聚丙烯塑料模具集中预制,各类预制件尺寸准确、线条流畅、线形美观。

三、首次采取加工0-40-6厘米两个粒级碎石

在路基路床施工中,首次采取加工0-40-6厘米两个粒级的碎石作为填石路基、过湿土路段的路床填料,比规范要求的0-10厘米提高了一级。

四、大规模使用改性乳化沥青稀浆封层

第一次在广西高速公路路面施工中大规模使用改性乳化沥青稀浆封层,加强层间粘接力;路面36cm大厚度基层采取了“两次摊铺、一次成型”施工工艺,保证了大厚度基层成为一个整体,成型质量好;从沥青下面层开始,采用全幅摊铺机进行摊铺,减少了施工接缝,提高路面平整度。

五、第一次在隧道内设置拱形整体式轮廓标

在广西第一次在隧道内设置拱形整体式轮廓标,提高隧道内行车安全。

六、第一条在开工前完成基建程序办理

广西在建高速公路第一条在开工前完成基建程序办理的项目。

七、通车即同步实现附属设施功能全部能投入

成为广西第一条通车即同步实现附属设施功能全部能投入使用的高速公路,实现遗留工程最少,通行功能最好的目标。

201212月,河都路在交通运输部组织的高速公路项目“国检”中,得到检查组很高的评价,认为“广西高速公路建设管理已进入了全国先进行列”。“喀斯特地区高速公路典型示范工程成套技术管理研究”获得广西科技进步三等奖。

 

河池至都安高速公路----

河池至都安高速公路是国家高速公路网规划兰州至海口公路和西南出海大通道重庆至湛江公路的重要组成部分,也是广西高速公路网规划“五纵八横八支线”中南丹至东兴公路的重要路段。主线全长92.315公里,采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米;桥涵设计汽车荷载等级采用公路--Ⅰ级。初步设计概算65.56亿元人民币,总工期4年。项目于20091230日举行开工仪式,20101118日实际性破土施工,经过工程建设者们近四年的努力奋斗,于2014926日建成通车。

河池至都安高速公路建成通车,使河池至南宁的行车路程缩短1个多小时,将桂西资源富集区与广西北部湾经济区的距离进一步拉近了,对加强黔桂两省(区)经济文化合作交流,推进西部大开发,促进泛珠三角经济区和中国—东盟自由贸易区合作具有重要意义。

(广西桂山高速公路有限公司吕光军、冉耀)


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