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岑溪至水汶高速公路工程概况

发布者:广西高速公路投资有限公司 发布时间:2018-08-07 18:37

  



     一、项目概况

岑溪至水汶高速公路(以下简称“项目”)是《国家高速公路网规划》第七纵包头至茂名高速公路的重要路段,是广西高速公路网规划中的纵1“龙胜(思陇)至岑溪(水汶)”的组成路段,同时也是交通部提出的《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中“十射、六纵、五横、六条国际通道及三个环线”中的第三纵达州至茂名的组成部分。

岑溪至水汶高速公路是广西又一条连接广东的出海高速公路,项目使用一大批新技术、新工艺,是一条绿色生态、经济耐久、舒适的优质之路。项目建成通车,对完善广西高速公路网结构,提高国家高速公路网的服务水平,构建中国西北东南经济走廊,促进全区以及沿线当地的经济社会发展、加快构建“一带一路”发展新格局具有重要意义。项目概算总投资24.42亿元人民币,2010年12月20日开工建设,2017年1月5日建成通车。

二、建设依据

项目前期及建设实施期各项工作均严格执行《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国招投标法》、《中华人民共和国合同法》和交通运输部《公路建设市场管理办法》、《公路建设四项制度实施办法》等各项法律、法规。项目的工程立项、可行性研究、初步设计、施工图设计以及开工前的其他各项有关工作,均已循序进行,逐一报批,手续完备齐全、完善,详见表1。

表1 项目基本建设程序执行情况

序号

建设程序

批准单位

批复日期

文件编号

文件题名

备注

1

压矿情况

广西区国土资源厅

2008年01月21日

桂矿资〔2008〕9号

关于岑溪至水汶公路建设用地压矿情况的函

 

2

地灾备案

广西区国土资源厅

2008年01月30日

桂国土资地灾备〔2008〕028号

地质灾害危险性评估报告备案登记表

 

3

水保

国家水利部

2008年7月22日

水保函〔2008〕196号

关于岑溪至水汶(粤桂界)公路水土保持方案的复函

 

4

建设用地预审

国土资源部

2009年04月08日

国土资预审字〔2009〕160号

关于岑溪至水汶(粤桂界)高速公路建设用地预审意见的复函

 

5

可行性研究

国家发展和改革委员会

2009年12月11日

发改基础〔2009〕3157号

关于广西自治区岑溪至水汶(桂粤界)公路可行性研究报告的批复

 

6

初步设计批复

交通运输部

2010年04月14日

交公路发[2010]187号

关于岑溪至水汶公路(桂粤界)初步设计的批复

 

7

两阶段施工图设计批复

广西交通运输厅

2010年12月03日

桂交基建函(2010)876号

关于岑溪至水汶高速公路(桂粤界)两阶段施工图设计的批复

 

8

建设用地批复

国土资源部

2011年9月10日

国土资函〔2011〕670号

国土资源部关于岑溪至水汶(粤桂界)高速公路工程建设用地批复

 

9

开工报告

交通运输部

2012年2月1日

交公路许可〔2012〕4号

国土资源部关于岑溪至水汶(粤桂界)高速公路工程建设用地批复

 

三、建设规模及主要技术指标

(一)线路走向及主要控制点设置

项目起于岑溪市思孟村附近,与筋竹至岑溪高速公路相接,路线经岑城镇、大隆镇、水汶镇,止于两广交界的陈金顶。路线起讫点、垌尾隧道、均昌隧道、大隆互通、岭脚隧道、水汶互通、黄华河大桥及陈金顶隧道是项目的主要关键控制点。全线设置互通式立交3处,服务区1处,收费站3处

(二)建设规模及主要工程量

项目主线全长30.7公里,路基土石方1844万立方米,防护工程12.54万立方米,路面891千平方米,大桥3694.386m/20座,中桥439.348m/6座,涵洞4593m/84座,通道2220m/50座,隧道5683m/4座,桥隧占路线全长43﹪;互通立交的匝道路基土石方357万立方米,匝道桥梁299.46m/3座。同步修建连接线1.34公里。

(三)技术指标

     项目主线采用双向四车道山岭区高速公路标准,设计速度100km/小时,整体式路基宽度26m,分离式路基宽度12.75m,沥青混凝土路面结构型式,设计洪水频率为特大桥梁1/300,路基1/100,平曲线最小半径极限值400米,一般值700米,最大纵坡4%,凸曲线一般最小半径10000米,凹曲线一般最小半径4500米,停车视距160米。设计车辆荷载等级为公路-I级,其余技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。



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