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新华网广西频道:南宁外环邕江大冲特大桥合龙 外环公路预计年底通车

发布者:广西高速公路投资有限公司 发布时间:2014-11-14 11:06

  

266时,伴随着轰隆隆的浇筑声,南宁外环公路邕江大冲特大桥顺利合龙,历时3年多的关键性工程终于迎来神圣一刻。“这个工程的突破,对整个外环公路有着重大意义。”中铁十六局南宁外环三标项目总工李俊杰说。据了解,目前整个外环公路路基工程基本完成,路面工程完成一半,绿化完成89.64%,预计年底通车。

特大桥:建筑材料靠船运

26日上午,记者一行驱车前往位于青秀区长塘镇德福村大冲屯旁的大冲特大桥。远远就看到大桥屹立于山川和河流之间,造型很有现代感。桥上路面还没有铺设,中间宽2米、长30米的地方,工人正在用水进行“保养”。李俊杰说:“合龙的这段桥凌晨施工,早上6时完成。”

据李俊杰介绍,邕江大冲特大桥是南宁外环公路项目的重点控制性工程,桥梁设计全长888米,主桥为三跨,设计为高低塔混凝土斜拉桥,北岸塔高138米,南岸塔高103.5米。整座特大桥主桥呈H型,斜拉索的索面采用的是上宽下窄倒八字设计,“以往设计都是实用为主,现在以实用为基础,设计更为美观和环保”。

“这座桥由于位置特殊和造型独特,建设历经3年时间,特别是北岸有湘桂铁路,仅有的通行道路2米宽,大车根本无法通行,我们所需的沙石等材料全靠船运。”李俊杰说,“特大桥的完成,对整个外环路是一个大突破,在此基础上,我们才能真正预测通车时间。接下来,特大桥还将进行桥面铺砖、建护栏等。”

安吉互通:12座桥梁已完成6

南宁外环高速公路还有另外一个关键性的工程——安吉互通立交。

记者了解到,安吉互通立交是南宁外环高速的起点,工程主要对现有的水南高速(都安至南宁)、南坛高速(百色至南宁)及安吉互通立交进行改扩建,将原有的四肢立交桥改建为广西最复杂的五肢立交桥,并与广西高速公路网的交通相互转换连接。

据了解,目前,安吉互通设计的12座桥梁已完成6座,桥梁基础完成100%,下部构造完成94%,桥梁上部构造完成81.6%,其中控制性大桥AK1+889.6特大桥基础完成100%,墩台下构完成92%,主梁35跨,完成桥面24跨,完成69%。计划今年12月建成。

改扩建后的安吉互通立交桥,将成为国家高速公路网及广西公路网主骨架的最大枢纽之一。

外环公路:计划年底建成通车

外环公路于201010月正式开工建设,起于南宁市北面安吉互通立交,与南宁至百色、南宁至都安高速公路相接,途经西乡塘区、青秀区、兴宁区、邕宁区、良庆区、江南区6个城区,与南宁至北海、南宁至防城港高速公路相接。全长79.024公里,设计时速为120公里/小时。项目包括特大桥2座、大桥31座、中桥36座、分离式立交24座、涵洞通道610道、隧道1座,服务区2处以及互通立交8处。

“截至825日,外环高速公路的路基工程中,土石方完成99.1%,桥梁桩基完成99.70%,梁板预制完成99.04%,涵洞通道完成98.96%,隧道完成100%;路面工程中,基层完成75.05%,沥青上面层完成1.76%;房建工程完成87.68%;交通安全工程完成13.25%;绿化工程完成71公里,完成89.64%。”南宁外环公路项目的工作人员向记者介绍,“预计今年年底建成通车。”(记者 冯晓华 实习生 郑小菊)

文章来源:新华网广西频道http://www.gx.xinhuanet.com/2014-08/27/c_1112245092.htm

 

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